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Para começar bem a sua reparação

A vantagem do corta-relva a gasolina é a sua mobilidade, porque ao contrário do cortador com fio, não está ligado a um cabo de alimentação. O corta-relva a gasolina, como o próprio nome já diz, funciona a gasolina, e é um arrancador que dá partida na máquina.

No entanto, essa ferramenta é utilizada apenas em uma determinada estação do ano, o que significa que o resto do tempo ela fica guardada em algum lugar. Após um longo período sem uso, algumas peças podem ficar avariadas, por isso é importante fazer uma boa manutenção nessa máquina, fazendo limpeza e a revisão das suas peças.

Pode ser que o cortador de relva tenha dificuldade em mover-se ou que não se mova de forma alguma. Nesse caso, é preciso olhar:

as rodas
o cabo de embraiagem
a correia de transmissão

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1 Verifique as rodas do corta-relva

Quando tiver problemas para mover o seu corta-relva, comece a olhar para as suas rodas: pode haver sujidade, galhos ou folhas presas.
Desmonte a roda e a tampa de protecção na parte traseira e remova a sujidade.
Lembre-se de lubrificar as rodas para que elas possam girar.
Examine, também, a roda dentada .
Se uma destas duas peças estiver defeituosa, troque-a.

Roda

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Dificuldade

Roda dentada

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2 Verifique o cabo de embraiagem

O problema pode ser com o seu cabo de embraiagem, que está conectado à alavanca.

Antes de mais nada, verifique se o seu cabo está devidamente preso à alavanca da embraiagem.
Veja o estado geral do seu cabo de embreagem removendo-o. Mesmo que não esteja defeituoso, apenas desmontá-lo e remontá-lo pode resolver o problema.
Se a peça estiver em mau estado, troque-a.

Embreagem

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3 Verifique a correia

Em alguns corta-relvas (geralmente os modelos maiores) a transmissão para as rodas é feita através de uma correia, portanto verifique se a transmissão está a ocorrer corretamente, mas primeiro remova o filtro da frente do cortador para evitar que a máquina arranque.

Incline sempre o seu corta-relva para a direção do tanque de óleo.
Localize a correia, que normalmente está localizada acima da lâmina e em um rolo tensor na parte da frente do aparelho.
Se a correia estiver danificada ou quebrada, deve ser trocada.